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丰田全年销量目标完成率为64.5%

发布时间:2019-08-01 20:34编辑:汽车资讯浏览(189)

    因国庆七天长假的影响,9月国内汽车销量已经推迟公布。那么在传统销售旺季“金九银十”期间,到底国内车企能否走出早几月的低迷,我们率先通过车企销量窥探一番。根据此前数据,8月国内汽车销售171.56万辆,同比增长4.04%,今年1-8月汽车销售1501.73万辆,同比增长7.67%。当下国内车市SUV显然是更为炙手可热的选择,1-8月轿车销售792.02万辆,同比增长4.48%,而SUV销售242.77万辆,同比大增34.05%。这源于SUV潜在需求爆发,同时由于合资和自主车企密集式的新车投放,相应消费者的选择也更丰富,而轿车全新车型甚少,更多是老款车型换代,实际上的增量不多。

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    车企销量方面,9月大多数车企增速明显加快,部分合资车企甚至刷新了在华单月销售记录。然而日产、本田等日系车企则出现了负增长,同时自主车企大多也持续低迷。

    日系:日产、本田出现年内罕见大跌

    9月,丰田在中国市场销售了91100辆汽车,同比增长26.1%。今年前三季度,丰田累计在华销售了710300辆汽车,较之去年同期的636700辆,同比增长11.5%。今年丰田设立了全年销售110万辆汽车的目标,同比增长12%,前三季度,丰田全年销量目标完成率为64.5%。丰田销量的大幅增长,源于新卡罗拉和雷凌两款车型入市,不过此前销量增长的绝对主力丰田RAV4,上月销量大跌。整体来说,丰田增长也不算稳健。

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    9月,日产在中国市场销售了93700辆汽车,同比下降20%。今年前三季度,日产累计在华销量为879100辆,去年公布的同期销量为885642辆,但去年年4月开始进行销量调整,排除了部分车型销量,因此今年前三季度同比增长5.2%。日产今年在华销量目标为140万辆,预计同比增长10.2%。前三季度累计销量和全年目标相比,完成率大约为62.8%。日产在华销量受到新奇骏、轩逸与合资自主品牌启辰的推动。小型车和紧凑车市场竞争激烈,导致阳光、骐达等产品销量不振。

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    9月,本田在中国销售了56880辆汽车,同比下降23.1%。这已经是本田连续3月负增长,7月和8月分别同比下降22.7%和5.47%。前三季度,本田在华销量为502352辆,去年同期国产车497255辆,同比提高1.0%,2014年本田设定了销量90万辆的目标,同比增幅约为18.9%。在三个季度过去后,本田502352辆累计销量完成率仅达55.8%。本田连续下降源于多款主力车型暴跌,包括本田CR-V、雅阁、思域、歌诗图等,而凌派由于优惠不断增加,销量相对保持稳定,上市不久的新飞度则表现比较抢眼。

    9月份马自达在中国市场销售了18818辆汽车,同比增长5.6%。马自达今年前三季度在华销量达到149391辆,同比增长19.8%。马自达今年在华销量目标为22万辆,较2013年高出17.8%,1至9月目标完成率为67.9%,在日系车中相对较高。马自达这几月增速虽快,但建立在去年极低的销量基数上,马自达今年推出的几款新车,实际上销量并没有给人惊喜。

    自主:长城跌幅收窄,长安继续高歌猛凑

    作为曾经的自主销量冠军,长城汽车基本上放弃的轿车投放,转而集中精力专注SUV,确实哈弗H6销量摇摇领先,但随着轿车销量溃败,整体销量下滑不可避免。9月,长城汽车销售6.36万辆,同比下降3.7%。其中SUV销售4.72万辆,同比增长23.1%,轿车和皮卡分别销售0.67万辆和0.97万辆,同比下降61.6%和5.1%。今年1-9月,长城汽车累计销售50.85万辆,同比下降8.3%。

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    SUV销量快速增长,哈弗H2月销量已经达到0.83万辆,而哈弗H6再次刷新单月销售记录,达到了2.77万辆。而期待已久的1.5T自动挡车型将于10月上市,届时将推动哈弗H6突破月销量3万辆大关。轿车方面,长城C30和长城C50今年推出了新款车型,整体竞争力有一定提升,9月销量均超过了3千辆,不过对比去年同期依然下降迅猛,特别是长城C30。

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    今年高歌猛凑的自主车企非长安汽车莫属,根据相关媒体透漏,9月销售超4万辆,同比增长27.5%。长安C75持续走俏,月销量已经达到9300辆,逸动和致尚XT两款车型合计销量超1.6万辆。低迷几月的长安CS35也再度突破万辆大关。

    海马汽车9月销售1.33万辆,同比下降8.32%,今年1-9月累计销售12.62万辆,同比增长2.39%。海马增长乏力主要还是源于旗下缺乏单月销量过万辆的主力车型,表现稍好的海马S5、海马S7、海马M3、福美来等,销量好的福美来勉强达到5千辆,而其它车均在2-3千辆左右。

    福特终止28月连涨,通用、现代稳健上扬

    曾经最耀眼的福特,9月在华终结了28月连涨。9月,福特在华销售95875辆,同比下降0.2%。前三季度,福特累计在华销售813412辆,与2013年前三个季度的647849辆相比,同比劲增25.6%,主要得益于8月之前的高速增长。实际上8月份福特在华销量将已经放缓至8.9%,明显低于之前水平。

    9月,通用汽车在华销售319936辆,同比增长15.2%。位居今年以来通用汽车在华月度销量榜第二,成为今年增长最快的月份,同时也创下公司在华历年9月销量新高。就在上个月,通用汽车在华累计销量已突破2000万辆大关。上海通用汽车9月份国内销量同比增幅最高,达到19.6%,从去年9月的132783辆增长至158792辆。上海通用前三季度国内累计销售1228740辆,同比增长10.6%,去年同期为1111129辆。

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    别克品牌9月份国内销量同比增长17.8%至83638辆。今年前三季度,别克品牌销量同比增长10.7%至670999辆。雪佛兰品牌9月份国内销量同比增长19.3%至68347辆。雪佛兰品牌前三季度国内销量同比增长6.9%至505316辆。凯迪拉克品牌9月份国内销量同比增长51.4%至6807辆。前三季度,凯迪拉克同比劲增62.6%至52425辆。

    9月份,现代汽车集团在华销量为152265辆,同比增长12%。其中,北京现代销量为95255辆,东风悦达起亚销量为57010辆。1-9月,现代汽车集团在华总销量超过127万辆,同比增长9.5%,具体车型销量方面,北京现代旗下的朗动、瑞纳、名图、现代ix25,分别销售24691辆、21897辆、12277辆、10992辆。东风悦达起亚旗下的起亚K3、起亚K2、智跑分别销量16519辆、12561辆、8226辆。

    宝马增速放缓,沃尔沃继续快速增长

    包括宝马、MINI和劳斯莱斯三大品牌,宝马集团9月在中国销量从35804辆同比增长3.7%至37111辆,前三季度从284964辆同比攀升17.9%至335863辆。当月销量增速远低于今年其他月份,只有平均水平的五分之一左右。

    9月,沃尔沃向在华销量为7342辆,同比增长28.4%,去年9月则为5719辆。在华销量占全球销量的比重达到16.5%。1到9月,沃尔沃累计在华销量为58910辆,去年同期43380辆,同比大幅攀升35.8%,增幅几近全球销量的四倍。

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