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中国向欧盟出口半钢胎444.79千吨

发布时间:2019-09-14 20:33编辑:汽车资讯浏览(61)

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    从2015年1-11月的中国轮胎出口国家情况来看,欧盟、美国、海湾七国的出口量占总量的53.71%。特别是,中国乘用车胎遭受美国“双反”案的重创后,输美轮胎数量出现大幅下滑,导致中国轮胎企业纷纷将目光转向欧盟、中东、非洲等地区。

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    欧盟成半钢胎出口最大市场

    欧盟是除美国之外,中国轮胎出口的又一个重要市场。目前欧盟共有28个成员国,并且这28个成员国均从中国进口轮胎。

    从上图可以看出,在2014年12月之前,美国市场的出口量遥遥领先于欧盟市场,但是,从2014年12月份至2015年11月份,仅2015年5月美国市场出口量稍稍高于欧盟市场。目前欧盟已成为中国半钢胎出口的最大市场。

    2015年1-11月,中国向欧盟出口半钢胎444.79千吨,与上年同期相比增加22.61千吨,增幅为5.08%。

    标签法成多数企业出口门槛

    但是,中国轮胎出口欧盟的道路亦不是一帆风顺。

    从2012年11月1日起,欧盟绿色轮胎标签化法案正式执行。

    表 欧盟标签法实施的第一阶段和第二阶段中RRC的限值

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    从2012年11月1日起,其拒绝认证不满足Stage 1限值的轮胎(即燃油效率必须达到G级以上);从2016年11月1日起,不满足Stage 2限值的轮胎,也将被拒绝认证(即燃油效率必须达到E级以上)。

    从2014年11月1日起,欧盟禁止销售不满足Stage 1 限值的C1和C2类轮胎,对C3类轮胎从2016年起禁止。从2018年11月1日起,其禁止销售不满足Stage 2限值的C1和C2类轮胎,C3类轮胎从2020年起。

    当前欧盟已正式实行轮胎标签法规。而调查显示,中国轿车胎滚动阻力多为F级、G级,大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求,但有相当比例没能达到欧盟第二阶段的最低要求。

    随着2016年的到来,欧盟对达不到标签第二阶段的轮胎拒绝认证,从2018年11月起将会禁止销售。也就是说,2016年以后,中国乘用车胎出口依仗的欧盟市场,也将会遇到新的挑战。

    中东市场再出变故

    此外,中东作为中国轮胎出口的重要地区,特别是在美国轮胎特保案后,中国轮胎企业纷纷开始向中东转战。

    然而,中东市场开发也不算顺利,特别是在2015年10月22日,GSO发布通知,宣布从2016年1月1日起,海湾七国开始全部实 施轮胎标签法(其中2015年11月1日起,沙特阿拉伯已单独实行轮胎标签法系统)。今后中国轮胎再出口到这些地区,或许也将更加不容易了。

    对于轮胎生产企业来说,美国“双反”调查等的贸易壁垒及轮胎标签法的技术壁垒,对企业轮胎出口影响大。

    大批的轮胎出不去,企业降产、裁员现象屡见不鲜,长期依赖出口市场的轮胎企业甚至面临着倒闭的风险,转移贸易方向谈何容易,偌大的出口空缺,又岂是一年半年所能填补!

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    关键词: 口形 成新 中国