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德国MCON集团董事长Christian Dietrich

发布时间:2019-12-25 20:19编辑:汽车资讯浏览(137)

    第二届全球汽车论坛将于今年10月11-12日在成都娇子国际会议中心举办。本届全球汽车论坛的主题定为“从生产大国到创新强国的跨越”,以彰显中国在世界汽车格局中的定位和由此引起的深层次的思考,集中探讨中国汽车产业与全球产业格局的热点问题、趋势变化及其深刻影响。以下为德国MCON集团董事长Christian Dietrich的发言:

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    德国MCON集团董事长Christian Dietrich

    Christian Dietrich:大家看这些数字都是来自德国的数字,我们的研究关注的是服务市场,我们可以看看车辆的一生在欧洲一般来讲卖新车几乎是不正常的,这些都是覆盖整个车辆使用的一生。

    我们听说我们的零售商采取了一些措施,比如说给汽车提供终生服务,我们还看到一旦一个新车被出售之后就会变成二手车,这种连续就失去了。二手车使用想关注的是汽车的维护,我们会担心给汽车提供服务的成本是多少?以及未来汽车使用的质量怎么样?德国很大的市场是售后服务,相当于320亿欧元的这么一个市场,比很多制造业,比很多行业都要大。所以我们发现,在英特尔网上还有相关的业务。

    汽车的售后服务市场在欧洲不是很发达,原因是因为效率太低,也是在这里写到了,我待会儿还会讲。

    我们从消费的角度来看,人们说的是,这些人谈论汽车的是他们的反馈,他们去修车,他们不知道这到底要花多少钱?在德国,我们有4200万辆汽车,每一辆车修一年的成本大概是800欧元,一年修车1.6次,他们对成本的评估是1.4。所以从一个车厂收到另外一个车厂的话,他们可以比较不同修车厂之间的价格,他们买完车之后,客户和零售商的关系怎么样呢?他们不愿意修车,很多人不愿意修车,60%的人不愿意修车,正是因为成本太高,太贵了。当然,二手车在中国也是一样的,大家不愿意花很多的钱去修车。

    再就是销售商的问题,每一个零售商都是提供一切服务。在德国,有3.6万个网络销售点,有38000个销售网点,他们之间相互比较,相互竞争,对这个销售商来讲,他们很难控制他们的使用。有些人说现在出现问题了,他们随时需要服务,所以他们就需要马上得到一个修车的服务,所以有时候很难满足客户的这种需求,这是销售商所面对的一个问题。

    这些数字是来自于德国的销售商的一些数据,是还没有措施,如何来克服这些问题?比如说控制这一切的服务。

    这里可以看到,劳动力成本,还有零部件的利润率相差是比较大的,人力资源的利润是比较高。

    这是一个电子商务的这么一个网站,这里可以购买你的零部件,你输入你汽车的品牌,输入你的地址,告诉他你要什么样的服务,很快就会获得一个服务的价格,告诉你这个零部件的价格,或者是修车的劳动力成本、人工费等等,所以如果你觉得满意的话,你会跟他们联系,然后你就会在一个合适的地方把车给修好了。第二个,这是另外一个网站,这儿还有一个网站,所有的这些网站在美国都非常成功,而且增长得很快,在美国市场,需求量很高,在市场上。消费者需要这种透明性,透明的汽车服务,所以说他们想选择恰当的服务。

    我们看客户的角度,他们愿意比较修车的成本、价格,可能他就想省钱,节约更多的时间,要更方便。今天你给销售商打电话,约定一个修车的时间,也许你会等五周,所以销售商给你提供售后服务太慢了,所以你可以上网选别的一些零售商,可以有很多推荐。所以在中国,有这么多移动网用户,我想这个市场潜力是很大的。

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    关键词: 汽车市场 迹象 变动

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