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我试驾的指南者四驱家享版

发布时间:2020-02-09 02:54编辑:汽车资讯浏览(145)

    问题:准备入手JEEP指南者,到我不明白为什么很多人黑jeep,我没开过,有那么差吗?

    回答:

    正好这次在新疆阿尔泰地区开了三天Jeep指南者,它的表现如何应该能回答楼主的问题。

    当地的天气正如天气预报上显示的,最低温度零下30度,也是绝大部分用户很少体会到的极端天气,对车辆来讲肯定是个绝大的考验。

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    我试驾的指南者四驱家享版,换装了雪地胎和适应低温的油液,没有任何改装,就是素车。三天时间,车辆表现非常不俗,全称不掉链子。更要提到因为是指南者四驱家享版,四驱车型,才卖19.58万,但是四驱系统性能不错,当天的路面90%都是冰雪覆盖,尤其是300多公里盘山路,山上山下,山的阴面阳面,有的雪会融化再冻起来成冰,我都是全称雪地模式,稳住方向和车速,一点毛病没有。

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    指南者四驱家享版的四驱系统不光光在极寒环境如新疆阿尔泰有意义,在日常生活中也非常有意,例如车子传感器可以实时监控车辆状态和周边环境,如果雨刮器速率达到中档,系统就会判断雨天湿滑,会自动切换至四驱,类似路况多达17种,也就是说这套适时四驱系统时时保护着驾乘人的安全。

    而且这套Active Drive智能四驱系统的亮点不止于此,因为它创新性的结构设计,取力器和后桥驱动单元可以在两驱模式时完全和驱动轴断开,减少了零部件空转,降低了油耗。总结来看,指南者十款不错的车,四驱家享版尤其性价比突出。(by大鹏)

    回答:

    JEEP这个品牌单是名字上就已经为我们带来了足够狂野范,得益于美系车天生的力量感,让JEEP旗下的很多车型在视觉上就带来了足够硬派的感觉,加上强大的越野能力,让这个品牌在国内一度有着很高的关注度。

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    不过,由于市场竞争逐渐的激烈,JEEP旗下的很多车型在价格方面也向市场进行了一定的妥协,JEEP指南者就在价格方面做了足够大的妥协,官方的售价区间为15.98万元到24.18万元,在优惠完之后只要11万多就能够买到入门级别的版本。相比较于它的“大哥”大指挥官,它的越野实力也要更强一些,由于大指挥官拥有着2米8的轴距,所以在非铺装路面行驶的时候脱困能力还是要比指南者差一些的。

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    当下的JEEP指南者也和当年的它有了很大的不同,抛弃了当年那个瘦弱的“身材”,如今的它整体上充满了力量感,与各种运动套件相结合,让它在颜值上比大指挥官还要高出一些。值得一提的是,这款车很有细节感,车子周围的熏黑护板和大尺寸轮毂都让整体上有着更为粗犷的风格。

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    为了提高市场竞争力,这款车的内饰也同样有着足够的诚意,三幅式的方向盘比较粗壮,不仅看起来比较粗犷,而且握感也非常舒适,软包的材质也让车内的品质更高。

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    JEEP在动力方面也逐渐的向小排量的涡轮增压发动机妥协,全系搭载了1.4T和2.4L两款发动机,其中1.4T的涡轮增压发动机最大输出功率可达121千瓦,最大的扭矩可达250N·m,与之匹配的是6档手动变速箱、7档双离合变速箱和9档手自一体变速箱;而2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达128.5千瓦,最大的扭矩可达228N·m,与之匹配的是9档手自一体变速箱,部分车型仍然搭载了适时四驱。2.4L的发动机在全系仅有一个版本,这也是为那些仍旧喜爱“大排自吸”的消费者们提供了更多的选择。

    回答:

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    JEEP指南者

    Jeep指南者偏向Jeep家族传统的严肃一派。

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    作为颜值上继承家族稳重风格的指南者,也许更符合车主对于Jeep车型外观的理解。没有特别夸张的元素,但低调的同时却显得愈发豪华大气。

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    为了保持与车型外形的整体性,指南者的内饰配色也采用了经典的黑灰配色,虽说没有带来特别让人耳目一新的感觉,但作为区别于自由侠年轻一派的车型,指南者的整体配色则更容易被喜好传统Jeep豪华大气的人所接受。

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    而作为一款车的心脏,指南者最新搭载的1.4T涡轮增压发动机,比之自由侠同样的1.4T发动机多出了最新的MultiAir电磁液压控制技术,不仅提升了最大马力和扭矩,同时这套系统的最大优点会让在不同驾驶意图下的车辆油耗更为均衡,也就是在保证动力的同时将燃油的经济性提高。

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    回答:

    JEEP四驱系统的城市SUV,两驱行驶基本上是主要用途,只有在非常必要的情况下,才会开启四驱模式。而对于指南者来说,Active Drive智能四驱系统在行驶过程中的绝大多数情况下都是保持在四驱状态,相反只有在极少数路况才会开启两驱模式。Jeep称之为4×4=17,也就是四驱模式开启的情况有17种。

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    指南者四驱版采用的电机控制系统,相比电磁式响应速度更快,扭矩精度更高。比较大多数的适时四驱系统采用的是电磁式扭矩控制器,虽然指南者采用的电机式控制系统更加复杂,但因此整个输入电流到输出扭矩的过程更简单直接,受到外部坏境温度等影响更小,而指南者切换四驱模式的转换时间仅约为0.2秒。

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    指南者目前在动力系统上有两个版本,1.4T和2.4L,分别都是搭载9AT变速箱。由于1.4T车型定位更偏向于家庭城市通勤用途,而2.4L的动力版本则是更加多用途一些,所以在搭载的四驱系统上,1.4T和2.4L两个动力版本在调校上会有略微差别,1.4T车型会更侧重于稳,而2.4L车型更偏向的是极端越野用途。

    不过总的来说不管是那种风格,Jeep指南者所搭载的四驱系统还是更偏于四驱为主,虽然对安全性的保障更不遗余力一些,不过对节油性的考虑也没算落下。

    回答:

    一看题主就是想选辆经济实用的代步车型,小懂根据大数据分析指南者车主口碑结论如下:

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    66%的车主点赞了操控、46%的车主点赞了空间、45%的车主膜拜了动力、44%的车主表示跪舔配置、82%的车主表示跪舔舒适性、75%的车主表示跪舔内饰。

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    n

    别人都说优点,机器人小懂只说槽点:

    n

    • 车主大懂:“短途挤上三个人不成问题”
    • 车主二懂:“后排放到可以放些大物件”
    • 车主三懂:“不知道怎么回事感觉后排的噪音有点大”
    • 车主四懂:“同级别车来说配置算比较高”
    • 车主五懂:“..配置还要丰富一点”

    n

    听了小懂和地球人车主的分析,你还愿意买这个车那一定是真爱,小懂不懂你们人类的感情,但对于这种为了追求爽不对自己兜里钱负责的行为真脑残!

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    n

    好,犊子扯完了,程序员哥哥也不再威胁拔我电源了。看车、选车、买车就问AI小懂。

    n回答:

    指南者这种车千万别买,垃圾中的垃圾,和哈弗H6完全不一个档次,网上流行一句话,SUV不买长城就是车盲。Jeep的SUV没一个能拿出手的,质量安全性全都不行,开两三年整车就出了喇叭不响,其余到处响,返修率高的吓人,断轴,烧机油,变速箱漏油等大众车有的毛病它全有.世界三大SUV品牌哈弗,Jeep,路虎,那俩品牌年销量加起来也比不过长城哈弗。长城本来是打算要收购Jeep品牌的,经考察,Jeep已经不可救药,完全没有收购价值。

    回答:

    我是2015款2.4车主,开了两年整了,30000公里,没有任何毛病,可以说JEEP品牌已经很成熟了,大件方面不必担心,即使现在国产的也不会差到哪去,唯一能挑出毛病的地方就是内饰比较简陋,他们经常说的异响和胎噪我倒是都不在乎,我喜欢的就是指南者硬朗的外表,靠谱的通过性。我家周围路势低,大雨过后积水很深,小车基本过不了,巴士也经常爬窝,而我每次涉水都能自信满满,稳稳的通过! 至于那些黑JEEP品牌的很多人,他们的印象还是停留在北京吉普那个时代,大切诺基的高故障率,粗旷的零件,给品牌抹了黑!

    回答:

    指南者这款车安全配置丰富,操纵配置齐全,动力性表现不错。性价比较高。但是最近车质网上收到不少关于2.4L发动机烧机油问题的投诉,建议您谨慎购买。

    图片 29回答:

    不多说 也不黑 当年的吉普已经不是当年的吉普 看看型号 看看论坛 找找贵州卫视前两天播的关于jeep车的报告 你就知道它怎么样了 型号忘了 400多公里 就把机油干没了 元芳你怎么看 欢迎水军喷我

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