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本人也喜欢

发布时间:2020-03-14 09:34编辑:汽车资讯浏览(182)

    问题:大多数时间是天津市内使用,可是又喜欢自驾游,西藏、新疆需要硬派越野车,本人也喜欢。请大神们从用车、养车、维修、配件、车辆耐用性、使用稳定性以及实用性等方面综合考虑客观解答,谢谢。

    回答:

    本人也喜欢。低价的豪华感、中端粗糙一些的越野车,H9→撼路者。

    不考虑价格差对越野性能有一定要求、且考虑汽油动力,哈弗H9的四驱级别低于撼路者一级、内饰质感高出一级,两车的特点简单总结就如标题所述。

    两车的四驱系统非常相似只是功能性和可靠性有一些差别,但就是这些差别决定了两车的级别差:

    哈弗H9是适时四驱,结构是有一台电控分动箱与多片式离合限滑差速器组成,适时四驱在驱动轮打滑之后限滑差速器压紧实现动力传递到从动轮形成四驱,这种结构的四驱系统类似于全时四驱但并不适合长时间在四驱模式下使用,因为有可能出现限滑差速器过热降低四驱的可靠性。图片 1

    其次H9的后桥使用的也是限滑差速器,虽然有差速锁锁止功能但可靠性还只是入门级,真的的越野无“锁”不欢,这种结构只是用在普通的城市SUV上还算不差而已。图片 2


    撼路者是全时四驱,结构看似与哈弗H9一致但却能实现实现前轮始终有动力分配,而且能保证限滑差速器不出险任何问题,同样是博格华纳的四驱系统撼路者的全时四驱要先进一些。

    其次撼路者后桥使用的是专业级的牙嵌式差速锁,相比多片离合器结构这种用齿轮啮合锁止差速功能的锁是绝对可靠的,在4L模式下主要依靠后轮撼路者能轻松脱困的路况H9会有明显的压力,有些路况一旦打滑即使之后出现制动力锁止也没有意义了。图片 3

    所以仅论通过能力撼路者要比哈弗H9高一级,而且后桥同样是多连杆式整条桥但撼路者加入了瓦特连杆和横向稳定杆,在公路行驶对车身姿态的控制这些结构能起到更好的辅助作用,越野是轮胎接地面也能稍大一些,这些是撼路者明显的优势。(瓦特连杆的作用参考下图,简单的理解就是一拉一推、中心轴不动)

    图片 4

    图片 5

    哈弗H9的主要亮点是内饰用料充足制作精细,乘坐感受确实有些豪华感,但毕竟是一台非承载式车身的硬派车型,如果成本用在舒适而牺牲越野能力真有些本末倒置了。图片 6

    两车对比需要越野能力、频繁自驾高原边疆需要公路稳定性更高的全时四驱,有这两点需要撼路者会是更理想的选择,供参考。图片 7


    回答:

    图片 8虽然都是硬派越野车,不过单就越野能力来说的话,H9是要略逊于撼路者的
    ,毕竟它俩的卖点还是有区别的,H9主打豪华舒适,撼路者则是硬派兼顾舒适。这个是关于它俩越野能力的pk视频
    图片 9
    图片 10
    图片 11

    图片 12虽然
    它俩完成的项目都一样,不过撼路者明显优势更大一些。

    下面我们简单对比一下它俩的参数配置差异:
    图片 13
    通过配置差异也能印证一点,H9确实是主打豪华享受的,撼路者在越野方面的参数确实要比H9好很多。不过,即便偶尔去越野,H9但也能担此大任。所以,我们主要看看它俩的油耗表现和养车成本:

    油耗表现:
    图片 14H9要比撼路者百公里多1升油以上,而且加的还是95号汽油,我们姑且按一年一万公里计算一下它俩的油钱~~图片 15按照今日天津油价计算,H9一年油钱大概是9400元,撼路者一年大概是8000元。光油钱差价在1500元左右(算上油价涨跌的话)。

    保养费用:
    图片 16
    图片 17
    虽然它俩保养周期不同,不过都按65000公里计算的话,H9要比撼路者多花费至少400元。

    总的来说,虽然H9价格更便宜,可是后期养车成本可要比撼路者高出不少,尤其是油钱,一年就是1500元,如果油价上涨,恐怕更厉害。所以,从长期用车角度来看,撼路者会是最佳的选择~~

    希望对你有帮助~~

    回答:

    两款车都不建议。

    日常在市内行驶,如天津这样交通繁忙的城市不适宜驾驶中大型越野车,一是开着累人,二是一二十个油也不经济。

    图片 18
    哈弗H9

    一年一次自驾游频率不高,即便是西藏、新疆,现在的路四通八达,一般的轿车完全可以应付,而一般的SUV也都能深入腹地。

    另外,像西藏、新疆,我们也不可能每年都去。

    图片 19
    福特撼路者

    祖国遍地大好河山,凡是风景美处,路都修得漂亮,这是当地经济的一部分。

    如果只是想偶尔挑战一下,到目的地租一辆越野车也很方便价格又不高。

    买车,一定要有正确的理念。

    但如果非买不可,选福特撼路者,车型小一点,通过性更强,保值率也高。

    图片 20
    哈弗H5

    哈弗H9车型好一点儿的是2.0T柴油版,发动机数据似乎没有汽油版好看,但实际完全不同。

    或者少花点钱选哈弗H5 2.0T柴油版,开腻了置换亏损不会太大。

    回答:

    俩车都是好车,都开过,下一辆车在这辆车中选一辆。个人更偏好撼路者,主要原因是后桥双向止推,行驶过程中车身控制更稳,再一个发动机,个人认为还是撼路者的2.0ecoboost更好一些。四驱都是博格华纳的tod智能四驱,带轮间电子限滑,区别是撼路者后锁是物理锁止,h9是伊顿的电控差速器,都足够用了,辆车的四驱系统都跟城市suv那种前驱为主的四驱是两码事,99%的路况都能应对,不玩石头都足够了,越野e族的帖子里石头也照样玩了。像我这种俩月出去玩一次,踏个青什么的足够了。内饰空间售后都是h9胜出。综合考虑,h9性价比更高,更日系范,撼路者更美范一点。大家可以根据自己需要选择。再,美国车进口关税要下调了,可能选择会更多一点。

    图片 21回答:

    你自己看,我不黑水

    图片 22
    图片 23回答:

    钱够就撼路者,H9在青藏线,随便上个土坡都很难!而且318有一段教育爬坡32公里,H9真的跟自吸我这轿车差不多。。。弱鸡!!!国产做高原,极寒,高温测试调试的车企只有长安奇瑞上汽广汽一汽,这些自主车!什么天天吹水的吉利比亚迪,从来不做高原测试!别告诉我你买车不然川藏线,那买了干毛?

    回答:

    首先这两款都是硬派越野,内饰设计做工也都不错,保养价格也一样。油耗上H9应该比撼路者略高一点点想差不大。同样的2.0T撼路者的扭矩更高匹配6速自动变速箱,实际使用要比H9的8速自动变速箱更加匹配合理。对于喜欢自驾的朋友主要是可靠性和脱困性,H9的四驱高温保护着实让人受不了,3-5分钟就停。撼路者后悬架多连杆整体桥加瓦特连杆也要比H9的多连杆非独立悬架要更加可靠耐操。个人推荐撼路者,17寸的轮毂更换AT胎也要比H9的18寸便宜,最关键撼路者口粗92的就跑了,这是重点。

    回答:

    你有憾路者的钱,买H9?不是逗逼么。不要被情怀和爱国绑架,劝你喜欢内饰就买H9,喜欢品质买憾路者,要是考不上福特,那就买途达或者劲畅

    回答:

    如果一年一次远行,H9极限越野能力虽然略逊于撼路者,但差距及其微小,远行毫无压力,但一年的绝大部分时间里,H9的配置与舒适远强于撼路者,综合性价比比撼路者高出很多,选H9没有悬念。

    回答:

    H9也是神一样的存在,神车一枚!网络里各种拔河比赛片段能看到它的身影……所以推荐福特撼路者,撼路者才是真实的存在!

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    关键词: 四驱 撼路者 h9 汽油 老葡京娱乐

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